BBS lança novo sistema de rodas que revoluciona as rodas

Uma das empresas de rodas mais lendárias de todos os tempos lançou um conceito totalmente novo de instalação de rodas.

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Tem sido alguns anos difíceis para o BBS. No ano passado, o lendário fabricante de rodas entrou com pedido de falência pela terceira vez em sua história. As coisas pareciam terríveis, isto é, até que a KW Automotive - e seu fundador Klaus Wohlfarth - mergulhou para salvar a empresa. Agora, um ano depois, a empresa está lançando seus primeiros produtos novos e eles parecem excepcionalmente inovadores. A BBS reinventou a montagem de rodas como a conhecemos.

A BBS tem uma longa história e um profundo catálogo das rodas mais icônicas de todos os tempos. O BBS RS é a inspiração para quase todas as rodas mesh já feitas, o BBS LM é o volante multispoke definitivo inspirado em esportes motorizados e o BBS E88 é praticamente o sonho de todo proprietário de carro europeu. Por muito tempo, foi difícil encontrar essas rodas novas ou usadas, com um comércio de segunda mão em expansão.

O único problema real com a compra de rodas usadas, além da condição e do desgaste, é encontrar um jogo de rodas que caiba no seu carro. Mais do que o diâmetro da roda, a arte escura das rodas se resume à largura, deslocamento e padrão de ressalto. Esses parâmetros são fixados para cada conjunto de rodas com modificações sendo quase impossíveis, mas a nova tecnologia da BBS torna o padrão do ressalto e o deslocamento totalmente configuráveis ​​para um conjunto de rodas. BBS chama isso de BBS Unlimited.

É bastante engenhoso, pois é baseado em conceitos que existem há décadas. A BBS fabrica a roda base em um determinado diâmetro, largura e estilo, mas com um padrão de lug específico da BBS de 5x117,5. Em seguida, a roda é encaixada no carro com um adaptador que se ajusta ao padrão do ressalto do carro e define o deslocamento da roda. Basicamente, o BBS fez uma roda universal fazendo com que a roda aceitasse um espaçador de roda centrado no cubo.

Historicamente, os espaçadores de roda são uma coisa ruim. Muitos espaçadores de reposição são mal projetados ou não centrados no cubo, que é a parte mais importante de qualquer instalação de roda. O furo central do cubo transporta a carga da roda e do pneu para o cubo, não para os ressaltos. Mas se os espaçadores forem projetados especificamente pela empresa de rodas e forem aprovados pela TUV, eles devem ser seguros. TUV é o órgão de inspeção de segurança de veículos da Alemanha que controla todas as modificações feitas em carros na Alemanha, e seus padrões são alguns dos mais rígidos do mundo.

A BBS está trabalhando para introduzir o sistema em mais rodas, junto com uma nova geração de rodas BBS sob a supervisão de KW. A tecnologia está engatinhando, mas é uma boa ideia que pode mudar o cenário das rodas usadas. Ele também permite que as pessoas levem rodas com eles para todos os carros.

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