Sensores montados em pneus: o futuro da detecção inteligente de pneus

Os sistemas de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) percorreram um longo caminho desde que sua tecnologia original foi introduzida na década de 1980. No início, o sistema só acendia uma luz de advertência quando a pressão dos pneus saía da faixa recomendada. O serviço TPMS estava realmente limitado à necessidade de estocar dezenas de SKUs diferentes para oferecer cobertura para todos os tipos de veículos equipados com TPMS.

Hoje, o serviço TPMS pode ser coberto usando um único sensor programável e a tecnologia avançou por meio de exibições de localização automática sem fio, detectando temperatura e pressão, usando recursos de Bluetooth e ajustando-se mecanicamente a mais aplicativos do que nunca.

Para que a tecnologia realmente avance, o sensor deve ser capaz de detectar mais do que apenas o ar. Hoje, o sensor é mais frequentemente conectado ao interior de uma válvula montada no aro, onde fica suspenso no ar dentro do pneu, limitando suas capacidades de detecção ao que é exposto... ao ar. Aumentar suas capacidades é quase impossível, a menos que o sensor seja montado de forma que permita detectar fatores adicionais. Ao montar o sensor na parede interna do pneu, ele remove esses limites e abre oportunidades para que novas tecnologias entrem no mix.

Um sensor montado no pneu é envolvido por uma luva de borracha que permite que seja colado na parede interna do pneu. O pneu é a única parte do veículo que toca a estrada, portanto, ao aderir um sensor à parede do pneu, o sensor pode detectar a estrada. Os sensores montados nos pneus ainda detectarão a pressão e a temperatura dos pneus, mas o novo posicionamento da superfície também permitirá detectar fatores como carga do veículo, terreno da estrada e identificação exclusiva do pneu. Esses são recursos que continuarão a crescer em importância à medida que as legislações continuarem a restringir o consumo de combustível e os VEs continuarem a entrar no mercado. A capacidade de fornecer os dados necessários para otimizar essas áreas aumentará continuamente em importância para o motorista.

Honestamente, é um pouco cedo para dizer como é o lado do reparo dos sensores montados nos pneus. O sensor será removível da caixa protetora e um novo sensor será facilmente substituído? Todo o estojo de proteção será destacável? O sensor durará toda a vida útil do pneu sem reparos necessários/possíveis entre as compras de pneus? Fique atento.

Provavelmente haverá vários tipos de sensores montados em pneus que entrarão no mercado com vários recursos para reparo. Manter-se atualizado sobre essa tendência e o treinamento no nível da loja será a chave para a capacidade de uma loja de navegar por essa nova tecnologia e transformá-la em lucro.

Jacki Lutz é o chefe global de comunicações, treinamento e comércio eletrônico da Schrader TPMS Solutions, líder global em TPMS. Ela é instrutora do TIA ATS e atua em vários conselhos da indústria.