Coloque um Hellcat Blower em qualquer terço

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Desde que a Dodge lançou o Hellcat Hemi de 707 hp em 2015, os hot rodders têm tentado quebrar o código de como converter um Hemi de 3ª geração naturalmente aspirado em um Hellcat superalimentado. Não é uma questão de saber se isso pode ser feito. Sempre haverá aquela pessoa que continua trocando peças OE Hellcat por um Hemi de 5,7 litros ou 6,4 litros até que finalmente funcione, jogando custos e problemas ao vento em uma tentativa irracional de ser o primeiro. Isso é bom para Mister Money Buckets com mais ego e dinheiro do que inteligência, mas e quanto ao resto de nós? Ainda não temos a resposta completa sobre isso, mas no show SEMA de 2022, vimos um progresso importante nessa frente de uma empresa chamada CFR Performance.

A um preço de $ 399, a CFR Performance começou a oferecer o número de peça HZ-7760-M, que é um par de placas espaçadoras de tarugo-alumínio que são montadas entre as portas de admissão do cabeçote do Hemi e um conjunto de soprador Hellcat doador (o 2.3- variedade Hellcat de 2,7 litros, a variedade Redeye/Demon de 2,7 litros ou a versão Hellephant de 3,0 litros). Agora que o compressor de deslocamento positivo de origem IHI do Hellcat está se tornando mais disponível em jardas de salvamento, ele se tornou um alvo dos consertadores da Mopar em todos os lugares. Os espaçadores de conversão do CFR permitem que o padrão de parafuso do perímetro do Hellcat funcione nos orifícios dos parafusos do coletor de admissão posicionados centralmente do Hemi naturalmente aspirado (somente Eagle e Apache de 5,7 litros e 6,4 litros equipados com VVT de 2011).

O kit espaçador CFR é tão novo que não aparece no site da empresa, então você precisa ligar para eles e pedir pelo nome. Na verdade, não há informações sobre isso em nenhum lugar, então pesquisamos o assunto e descobrimos que o Modern Muscle Xtreme (MMX) está trabalhando no problema de conversão do soprador Hellcat há alguns anos. Na verdade, a MMX oferece um kit de conversão de espaçador semelhante, junto com muitos dos outros itens necessários para a conversão em um kit coletivo e, em nossa opinião, isso os torna a principal autoridade no tópico de conversão Hellcat-blower-swap. (Confira um vídeo bacana sobre o assunto produzido por Byron Walker da MMX.)

Fomos atraídos para o estande da CFR na SEMA porque eles estavam exibindo um Plymouth Duster 1975 cinza com uma conversão Hemi de 5,7 litros equipada com um conjunto de soprador Hellcat. O carro foi cercado por fãs da Mopar e lutamos para dar uma olhada mais de perto, mas quando mais tarde verificamos na web vídeos do carro dando partida, rodando, dirigindo ou correndo, não conseguimos encontrar nenhum. Uma chamada para o CFR não acrescentou às nossas informações, então verificamos com a MMX e encontramos o Byron Walker da empresa cheio de detalhes importantes sobre a conversão do soprador Hellcat. Também encontramos uma conversão bem-sucedida de um Challenger de 5,7 litros com um soprador Demon (percorreu um melhor quarto de milha de 11,79 a 118 mph) que foi realizada em casa pelo mestre técnico da Mopar, Michael Bass, que atende pelo YouTube lidar com TA Life Fallen Angel . Você pode vê-lo dirigindo aqui e vê-lo explicar os mods necessários para o trabalho aqui.

Byron Walker, da Modern Muscle Xtreme, aconselha os usuários a entrar na proposta do soprador Hellcat com os olhos bem abertos: "Vamos oferecer algumas peças no site, mas nunca vamos oferecer um kit completo per se, pois isso é muito difícil de fazer entre 5,7s, 6,4s e Chargers e Challengers. Existem muitas variações de tudo para que possamos oferecer um kit completo e aparafusá-lo em seu carro e pronto. Isso vai exigir fabricação, vai exigir algum conhecimento e um pouco de habilidade para fazer este trabalho." Então, quanto trabalho e dinheiro é preciso? Walker ressalta que, neste momento, ainda é mais fácil e barato instalar um novo kit de soprador, como o da Procharger, mas para aqueles com cortes de fabricação, o custo da conversão de um soprador Hellcat está entre $ 6.000 e $ 8.000, dependendo sobre o custo da unidade doadora.

Acontece que o kit de placa adaptadora para acomodar o padrão de parafuso exclusivo do soprador é apenas o primeiro obstáculo na conversão. Walker, da MMX, afirma que a próxima grande necessidade é a própria unidade do soprador/acessório (a MMX oferece um kit de conversão, US$ 349,42), mostrado acima.