Toyota Prius 24h Le Mans Centennial GR é um híbrido em traje de corrida

O humilde Toyota Prius entrou em sua quinta geração com um design de aparência muito mais agressiva do que seus antecessores, e os designers aproveitaram o novo visual para dar ao híbrido o tratamento Gazoo Racing. O modelo é um conceito, no entanto, e seu drivetrain é inalterado.

Apenas os membros mais rápidos e poderosos da linha Toyota recebem o emblema Gazoo Racing (GR); o Supra, o GR86, o GR Corolla e o GR Yaris vendidos no exterior estão todos sob o guarda-chuva da submarca. Ver o Prius se juntar às fileiras dos modelos da marca GR seria completamente impensável há cinco anos, e mostra o quão longe o garoto-propaganda do segmento híbrido chegou em termos de design.

O exterior recebe a maioria das modificações. A Toyota adicionou um capô de fibra de carbono para economizar peso, faróis redesenhados e um kit de corpo inteiro que adiciona canards no pára-choque dianteiro, saias laterais, uma asa traseira considerável (em um Prius!) E um difusor traseiro. As rodas de 18 polegadas ficam mais afastadas graças em parte a um sistema de suspensão mais amplo. Dizem-nos que essas atualizações tornam o Prius mais aerodinâmico e melhoram a tração.

As fotos do interior não foram divulgadas e a Toyota não tem muito a dizer sobre como é o conceito por dentro. A empresa também não publicou especificações técnicas, o que sugere (mas não confirma) que é a tarifa padrão do Prius sob a chapa metálica. Se você está esperando por um Prius com tração nas quatro rodas movido pelo motor de três cilindros de 300 cavalos de potência do GR Corolla, provavelmente ficará desapontado.

A energia para o Prius original vem de um sistema de transmissão híbrido gasolina-elétrico (você já sabia disso, é claro) que consiste em um motor 2.0 de quatro cilindros e um motor elétrico. As duas fontes de energia desenvolvem 194 cavalos de potência, o que é uma grande melhoria em relação à classificação de 121 cavalos de potência do modelo de última geração, mas não o suficiente para desbloquear uma relação potência / peso semelhante a uma escotilha quente. A tração nas quatro rodas adiciona um segundo motor e aumenta a potência para 196, enquanto o híbrido plug-in Prius Prime oferece um sistema de transmissão de 220 cavalos de potência graças a um motor elétrico maior.

A Toyota afirma ter desenvolvido o conceito, cujo nome completo é Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition, para celebrar os 100 anos das 24 Horas de Le Mans. Os planos para levar o modelo à produção não foram anunciados e não sabemos o que o futuro reserva para ele.

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