Revisão do Toyota Grand Highlander First Drive 2024: Toyota Telluride atinge todas as suas marcas

Com uma terceira fileira espaçosa e um trem de força híbrido vigoroso, a resposta da Toyota ao Kia Telluride não é brincadeira.

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Uma das peças mais dignas de revirar os olhos da tradição da indústria automotiva deve ser como os funcionários da Kia supostamente começaram a chamar o Telluride de "Selluride" em referência ao quão incrível o SUV é em imprimir dinheiro. Evidentemente, a maior montadora do Japão percebeu isso e também quis entrar em ação, porque agora está apresentando o Toyota Grand Highlander 2024, um tiro de três linhas na proa contra os Tellurides e Hyundai Palisades do mundo.

No entanto, algumas horas atrás do volante do Grand Highlander em três powertrains disponíveis mostram que, embora a Toyota possa estar um pouco atrasada para a festa, ela não está brincando. Espaçoso, bem construído, agradável de dirigir e - na forma Hybrid Max - até um pouco divertido, o novo crossover big-big da Toyota pode acabar com o trem da alegria semi-aspiracional SUV de três fileiras da Kia e Hyundai.

Colocando-se entre o Highlander regular e o Sequoia de carroceria, o Grand Highlander pode compartilhar um nome com o já mencionado SUV inspirado em Sean Connery, mas em termos de estilo parece mais um RAV4 volumoso. Onde o Highlander é mais macio, mais fluido e mais arredondado nas bordas, o Grand Highlander é cinzelado e mastigado. A grade é grande, mas, novamente, é um carro grande. Pode não ser tão luxuoso quanto seus concorrentes coreanos, mas é um veículo bonito que não vai ofender muitos olhos.

Por dentro, a Toyota abençoou o Grand Highlander com sua nova linguagem de design de cabine mais sutil e digna. Sem golpes no estilo Camry ou pontas de tela no estilo Highlander, são todas formas simples, cores suaves e materiais razoavelmente agradáveis. Os controles são intuitivos com muitos botões rígidos e botões que controlam o clima. Há também porta-copos hella por toda parte - 13 no total, para ser mais preciso - e muitos cantos e recantos de armazenamento, incluindo um cubículo de apoio de braço central extremamente profundo e o grande slot de painel herdado do não-Grand Highlander que é perfeitamente dimensionado para acomodar o passageiro da frente. telefone.

Falando em telefones, existem sete portas USB-C, mas sem suporte para USB-A. Isso significa que, se você é o tipo de pessoa que teimosamente se pendura em fones de ouvido com fio, provavelmente precisará obter novos cabos de carregamento se quiser se divertir no Grand Highlander. Para aqueles com dispositivos suficientemente novos, há um pad de carregamento sem fio padrão na frente, embora a área seja grande, plana e não tenha grades de proteção ou saliências de qualquer tipo para manter o telefone no lugar. Apple CarPlay sem fio e Android Auto são padrão e são projetados a partir de uma ampla tela sensível ao toque de 12,3 polegadas executando a interface do usuário mais recente da Toyota. O software aqui é uma melhoria marcante em relação ao que veio antes, mas ainda não é tão rápido ou intuitivo quanto a maioria dos sistemas concorrentes.

Toda a razão de ser deste Highlander maior é, claro, aquela grande terceira linha. Os 33,5 polegadas de espaço para as pernas da última fila do Grand são precisamente 5,5 polegadas a mais do que você obtém nos quartos traseiros do Highlander normal. E antes que você acuse a Toyota de conseguir isso por meio de prestidigitação e diminuindo o espaço da segunda fila, os passageiros da fila do meio também têm 0,8 polegadas a mais de espaço para as pernas em relação ao Highlander normal.

Tendo sentado nas terceiras filas de ambos os veículos, posso relatar que o Grand Highlander é realmente mais grandioso do que o não-Grand Highlander. Enquanto a terceira fila do Highlander regular é muito reservada para bebês e crianças pequenas, o Grand Highlander pode acomodar a maioria dos adultos confortavelmente. Para referência, eu tenho um metro e oitenta e oito - cinqüenta e nove com sapatos, cinco e dez se você medir a partir da ponta do meu cabelo, cinco e onze ajustando para a inflação "todo mundo mente", seis e três na dobradiça - e Posso sentar lá atrás com espaço para a cabeça e para as pernas de sobra, mas suspeito que aqueles que têm seis e três na realidade ainda preferem um assento na primeira ou na segunda fila deste SUV.

E enquanto tiramos a fita métrica, o Grand Highlander possui precisamente 2,1 polegadas a mais de espaço para as pernas na terceira fila do que o Hyundai Palisade e o Kia Telluride.