Guia do comprador para cubos de engrenagens internas

O que é um cubo de engrenagem interna, como funcionam e quem os fabrica?

Esta competição está encerrada

Por Paul Norman

Publicação: 6 de junho de 2023 às 14h

Um cubo de engrenagem interno fornece várias marchas em uma bicicleta em uma unidade fechada alojada no cubo traseiro.

Quase todas as bicicletas com marchas agora possuem um sistema de desviador. Mas, por muito tempo, os cubos de engrenagem internos – também conhecidos como 'engrenagens de cubo' – foram o mecanismo de troca de marchas preferido.

Você ainda pode comprar uma variedade de bicicletas com cubos de engrenagem internos, mas eles são mais comumente vistos em bicicletas projetadas para uso urbano.

Aqui, a capacidade de mudar quando parado e os baixos requisitos de manutenção oferecem uma vantagem atraente sobre outros tipos de transmissão.

Os cubos de engrenagem também funcionam bem com bicicletas elétricas, com alguns cubos de engrenagem oferecendo transmissões totalmente automáticas.

Embora os cubos de engrenagem de duas e três marchas ainda estejam disponíveis, os sistemas mais novos oferecem sete, oito ou 14 marchas – há até uma opção continuamente variável.

A distribuição de engrenagens em cubos de engrenagens internas modernas pode ser tão grande ou maior que a maioria dos sistemas de câmbio.

Neste guia detalhado do comprador, descreveremos tudo o que você precisa saber sobre cubos de engrenagens internas, suas vantagens e desvantagens, como eles se comparam aos sistemas de transmissão do desviador e as opções disponíveis.

Os cubos de engrenagem internos fornecem entre duas e 14 relações de marcha por meio de um conjunto de engrenagens alojado no cubo traseiro de uma bicicleta.

O cubo geralmente é girado por meio de um sistema de transmissão de velocidade única, com uma única roda dentada traseira transferindo energia para o cubo.

Exatamente como um cubo de engrenagem interna funciona difere de modelo para modelo, mas, de um modo geral, dentro do cubo há conjuntos de engrenagens planetárias, como as usadas em muitas caixas de câmbio automáticas de automóveis.

As rodas dentadas estão constantemente engatadas, com embreagens de travamento e destravamento para mudar quais marchas estão ativas, enquanto as que não estão em uso ficam ociosas dentro do cubo.

Em sistemas mais antigos, a mudança era iniciada por meio de um cabo do guidão que ia até o centro do cubo.

Alguns cubos de marcha ainda usam esse mecanismo, mas agora também estão disponíveis cubos de marcha internos de câmbio eletrônico e sem fio.

Em alguns casos, o cubo de engrenagem também incorpora um freio contra-pedal, onde o freio é operado por retrocesso, ou um freio a tambor (a variante da Shimano é chamada de freio a rolo). Outros cubos de engrenagem têm montagens padrão para um rotor de freio a disco, enquanto alguns usam freios de aro para força de parada.

O principal benefício de um cubo de engrenagem interna é que suas engrenagens são... internas.

Isso significa que eles estão protegidos das intempéries, resultando em baixa necessidade de manutenção.

O cubo de engrenagens Rohloff, por exemplo, precisa apenas de uma troca de óleo a cada ano para mantê-lo funcionando em perfeitas condições, segundo a marca.

Shimano diz que seus cubos devem ser atendidos a cada dois anos após um serviço inicial de 12 meses.

Você ainda precisará manter a parte externa do trem de força. No entanto, como geralmente são de velocidade única, geralmente são mais fáceis de limpar e manter do que um sistema de transmissão de desviador.

A linha reta da parte externa de 'velocidade única' do trem de força significa que há menos desgaste na corrente e menos perdas por atrito.

Os fabricantes também podem usar componentes de transmissão mais largos e pesados, que geralmente são mais duráveis.

Essa linha de corrente simples também significa que os cubos de engrenagem interna podem ser combinados com um acionamento por correia. Eles podem fornecer desempenho quase livre de manutenção e tendem a ser mais limpos do que uma corrente também.

Outro benefício de um cubo de engrenagem interno é que as engrenagens planetárias estão sempre engatadas.

Isso significa que as mudanças podem ser muito suaves e menos ajustes de rotina são necessários. Você também pode mudar de marcha sem pedalar, o que é útil, principalmente quando está parado em semáforos.

Os cubos de engrenagens internas podem transmitir altas cargas, por isso são uma boa opção para usar com um motor elétrico de bicicleta.