O BMW CS 3.0 de 1974 do Homem de Ferro tem uma obsessão de bom gosto por carbono

Como seu proprietário, Robert Downey Jr, este BMW CS 3.0 SpeedKore usa um traje peculiar de fibra de carbono que chama a atenção.

É claro e aparente que os carros repletos de estrelas tendem a criar um impacto duradouro nos entusiastas de automóveis e na cultura popular. Por exemplo, carros como o Aston Martin DB9 em filmes de Bond como 'Goldfinger' e 'Skyfall' tornaram-se mais do que apenas um meio de transporte. O mesmo ocorre com o Vingador Homem de Ferro da Marvel, interpretado por Robert Downey Jr., e sua obsessão por carros de alta tecnologia, incluindo umBMWCS 3.0 dado um passo à frente pela SpeedKore.

Do elegante e poderoso Audi R8 a um conceito Honda Acura NSX, Robert Downey Jr. é um colecionador fiel de automóveis finos e luxuosos, o que reforça o status do Homem de Ferro como criador de tendências e inovador tecnológico. O BMW CS (E9) 3.0 recentemente modificado para SpeedKore exemplifica tal noção; portanto, tornando-se um ícone no mundo automotivo.

No entanto, isso não é tudo. Para o entusiasta de carros que ele é, Robert Downey Jr. pediu a SpeedKore, um afinador de carros de alto desempenho, para levar seu BMW clássico a novos patamares. Conseqüentemente, SpeedKore fez uso extensivo de fibra de carbono e outras atualizações de desempenho para dar ao CS um gosto por fibra de carbono e fome de poder.

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Por baixo da pele, o BMW CS 3.0 1974 de Downey é um 3.0 CS E9 padrão, então ambos compartilham semelhanças externamente, até certo ponto. Dito isto, uma coisa comum entre o estoque e a versão modificada do SpeedKore é seu design clássico e atemporal. O BMW CS 3.0 de 1974 teve suas linhas elegantes e características elegantes da carroceria projetadas pelo famoso designer de automóveis Paul Bracq, responsável pela produção de designs clássicos de carroceria para alguns carros icônicos.

Escusado será dizer que o BMW CS 3.0 continua com o mesmo design automotivo clássico. Isso, juntamente com sua produção limitada de 1.265 unidades, torna o BMW CS 3.0 um carro digno na garagem do Homem de Ferro. No entanto, o que o Homem de Ferro deseja é um carro ainda mais exclusivo, feito sob medida para suas preferências. Digite SpeedKore.

Downey solicitou à SpeedKore, uma fabricante automotiva personalizada com sede em Wisconsin que lida com alto desempenho, um BMW CS 3.0 sob medida para combinar com seus outros automóveis exclusivos, como o carro-conceito Honda NSX. A SpeedKore respondeu dando ao BMW CS 3.0 uma troca completa de motor. Em vez do seis em linha de 3,0 litros, o BMW CS 3.0 recebeu um 6 em linha de 3,6 litros emprestado do M5 da geração E34, que elevou a potência para 311 hp e torque de 268 lb-ft. No entanto, a SpeedKore decidiu dar ao BMW CS 3.0 uma transmissão automática ZF 4HP22 de quatro marchas, em vez da transmissão E34 M5 de cinco marchas, classificada para uma velocidade máxima de 175 mph em comparação com sua velocidade máxima anterior de 131 mph.

Além disso, o SpeedKore instalou um sistema de escapamento esportivo atualizado que deu ao BMW uma nota sonora mais agressiva. Outras atualizações de desempenho incluíram freios Brembo e Pirelli P-Zero para desempenho, manuseio e durabilidade aprimorados. Além disso, as rodas forjadas de três peças HRE C109 feitas sob medida complementavam o restante do tema do carro clássico.

Além disso, para apaziguar o apetite do Homem de Ferro por exclusividade, o SpeedKore estofou os assentos do CS 3.0 em couro bege e adicionou um acabamento de madeira ao painel, que escondia perfeitamente uma tela sensível ao toque. Os detalhes em marrom e bege são vistos em toda a cabine para refletir o gosto de seu proprietário. A versão SpeedKore também tinha um volante (parcialmente) feito de madeira feito por um renomado fabricante de volantes, Nardi. E, a pedido de Downey, SpeedKore também substituiu o banco traseiro do carro por um bagageiro feito sob medida para carregar seus pertences com estilo.

Mudanças específicas também foram feitas no exterior, incluindo para-choques dianteiro e traseiro renovados, bem como na grade. O sintonizador de carro de alto desempenho também substituiu alguns painéis da carroceria e acabamentos por peças leves de fibra de carbono.

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